Gantry apstrādes centrs ir stabilāks nekā tradicionālie C-tipa vai vertikālie apstrādes centri, jo tas vienlaikus pastiprina trīs aspektus: struktūru, spriegumu un amortizāciju, nevis vienkārši palielina izmēru. Tas ļauj saglabāt mikronu-līmeņa precizitāti pat smagas griešanas, garu gājienu un ilgstošas darbības laikā.
1. Tilta -tipa simetriska struktūra, kas samazina apgāšanās griezes momentu
Dubultās kolonnas un augšējā šķērssija veido "vārtu"-formas rāmi. Attālums no vārpstas centra līdz Z-vadvirsmai ir īss, un griešanas spēks tiek pārnests simetriski. Apgāšanās griezes moments ir tikai 1/3 no konsoles konstrukcijas griezes momenta. Apvienojumā ar pakāpenisku trīs-vadošo sliežu izvietojumu Y-ass pret-apgāšanās spēja ir uzlabota par vairāk nekā 30%.
2. Box-in-box + Large-span lineārā vadotne, ievērojami pastiprināta stingrība
Šķērssijai ir kastes-veids jeb "kaste-kastē-" dubultsienu-dizains. Iekšējās šķērssijas/diagonālās stiprinājuma plāksnes ir optimizētas, izmantojot FEA. Kolonnām ir skujiņas šķērsgriezums- un U-veida bīdāmie segli, kas veido slēgtu spēka cilpu. Pozicionēšanas precizitāte saglabājas ±0,0075 mm 10 m gājiena laikā, un smagas griešanas laikā amplitūda samazinās par 40%.
3. Augsta-amortizējoša čuguna un termiskā apstrāde, ilgstoša -deformācijas izturība
Visās pamatnes daļās ir izmantots augstas -izturības pelēkais čuguns. Pēc sveķu smilšu formēšanas tie tiek pakļauti diviem novecošanas un atlaidināšanas procesiem, lai pilnībā novērstu iekšējo stresu. Gultas svars palielinās par 20-30%, salīdzinot ar tādu pašu specifikāciju vertikālajiem apstrādes centriem. Lielāks svars nodrošina spēcīgāku triecienu absorbciju un divkāršāku precizitātes saglabāšanu tā kalpošanas laikā.
4. Hidrauliskā/akumulatora balansēšana, nulles-trīces Z-ass kustība
Uz Z-ass ir izmantoti divi hidrauliskie cilindri un akumulatora pretsvars, lai reāllaikā kompensētu vārpstas kārbas svaru, samazinot atpakaļgaitas triecienu par 60%. Pat lielā ātrumā (15-20 m/min) tas saglabā vienmērīgas virsmas instrumentu zīmes, izvairoties no "vibrācijas pēdām".
5. Modulārais cilindrs + četri-lineārais sliedes ierobežojums, vārpsta vienmēr centrēta
Cilindrs ir nostiprināts ar lineārām sliedēm no visām četrām pusēm, izlīdzinot vārpstas centru ar piedziņas asi. Griešanas spēki tiek tieši pārnesti pa slēgto-cilpas rāmi ar novirzi<2 µm. Under the same cutting cross-section, the static deformation of the gantry frame is only 1/4 that of a C-type column.
Portāla apstrādes centrā tiek izmantots "simetrisks portāls + slēgti stingrības elementi + augstas -amortizācijas čuguna" konstrukcija, lai bloķētu visus griešanas spēkus, gravitācijas un inerces spēkus slēgtā-cilpas rāmī, samazinot apgāšanās griezes momentu un maksimāli palielinot triecienu absorbciju, tādējādi padarot to raksturīgāku.